从沟帮子到北镇的公路上，从北镇到本地各个旅游景点的公路上，一台台崭新的中巴往来穿梭着，搭载着本地的乘客，搭载着外埠慕名前来观光的乘客，从乘客扬着的笑脸上，你可以读出此时此刻他们心里的幸福指数，那就是四个字：舒心，实惠。这要感谢沟北客运线路公司以人为本、为民着想的种种举措。出门难，在这里已成为历史。现在，你若问“什么最方便？什么最快乐？”这里的人们一定会回答：出门像举手之劳那么方便，乘车像心仪恋人那么快乐。

　　提起沟北客运线路公司文明服务的事儿，我们不得不先向你介绍一个人，他就是公司经理徐志宏，40岁出头的徐志宏，端庄的外表给人以精明干练之感，在北镇旅客运输业小有名气。2004年2月，他组建了北宁市第一家民营客运线路公司，迈出了旅客运输集约化经营的第一步。走近徐志宏，我们不禁为他的思维、胸怀和爱心而感动！

　　2004年，沟北线的改革取得了成功，公司化管理，单车经营的模式得到社会各界认可。可是颇有头脑的徐志宏认识到了单车经营的弊端，认准了组建客运线路公司，集约化经营才是方向。说干就干，徐志宏转让了自己的货运车队，开始组建自己的线路公司。经过与原沟北线路车主的自愿平等协商，以合理的价格，将原53台客车的经营权、所有权划到线路公司名下，组建了沟北客运线路公司。徐志宏的探索尝试，成了行业中第一个敢吃螃蟹的人，在社会上引起了震动。看到徐志宏的成功，社会各界有识之士开始将目光投向旅客运输行业。交通主管部门因势利导，创造条件，优化环境，到2005年，北宁成立8家客运线路公司，投放客车150台，在全省率先实现了村村通客车。

　　俗话说：“万事开头难”。沟北客运线路公司组建之初，徐志宏制定了财务、司乘、稽查、调度、餐厅、修理、核算等七个方面的制度，并且印刷成册，人手一份，做到了正误有尺，奖罚有据。制度是基础，管理是关键。在人员招聘上，徐志宏不被亲情所困，严把用人关，一律聘用有资质、有素质的人员进入公司。管理上，徐志宏一碗水端平，特别是在安全管理上，丁是丁，卯是卯，一点都不含糊。自己多年的一位哥们，因为酒后驾车被查出，立即予以辞退。

　　旅客运输服务业每天和不同层次的人群打交道，服务工作很难，酗酒的、闹事的、挑剔的，时常弄得司乘人员哭笑不得。徐志宏深深理解其中的难处。他在公司内部设立了“委屈奖”，每年都有30余名司乘人员受到表彰，每人每次发给奖金50元。人性化的举措，增强了司乘人员的服务意识，安抚了司乘人员的委屈心理，全公司扶老携幼、拾金不昧的好人好事蔚然成风，每年在全市的文明客车、文明司乘评选活动中，徐志宏的线路公司总是独领风骚。

　　商人都是以追求利润的最大化为目标，但徐志宏在线路公司的经营中，不是片面的追求经济效益，而是宁愿舍弃个人利益，维护行业和谐，促进行业发展，彰显了大家风度。旅客运输行业焦点多，矛盾大，一名旅客，一个站点都涉及业户的切身利益，都会成为业户之间争吵的议题，鸡毛蒜皮的小事缠得交通运管部门焦头烂额。特别是线路重叠交叉的问题，是引发各线路公司矛盾的导火索。沟北线路公司经营的线路和其他车队重叠的站点、线路也不同情况的存在，遇到有争议的问题，徐志宏总是忍让为先，不争不闹。徐志宏经营的线路和北镇至张巴线的重复里程较多，问题突出。可当张巴线有意转让时，徐志宏本该捡便宜，可他却以高于市场的价格将4台破车划到自己的公司。

　　2005年，交通运管部门为了更好的服务全市大旅游格局，拟想开通旅游专线，就是将森林公园、双峰寺、大芦花、青岩寺等各景区用公交车连接在一起，便于广大市民观光旅游。但这条线路，由于受季节的影响，客流不稳定，经营成本高。就连原来经营北镇——青岩寺的线路公司也有意转让。在这种情况下，徐志宏冷静思考后，向运管部门递交申请报告，明确了赔钱也干的决心。就这样，组建了旅游客运专线，13台车运行。2年来一直是处于保本经营的状态，有时拉一个乘客也送达目的地，受到了各地乘客的赞誉。从事旅客运输业，业内人士深知其中的难处，徐志宏也尝尽了发展历程中的酸甜苦辣。沟闾线受各种运力的干扰，客运班车已中断多年。几公里的路程，票价一直在3.5元，而且居高不下。闾阳镇的群众一直企盼开通舒适经济的公交车。徐志宏得知情况后，经交通主管部门批准，在这条线路上投放10台中巴车，滚动发车，票价1.2元。老百姓得实惠了，却遭到了在这条线路上“黑车”的强烈阻扰，围堵客车，扎客车轮胎。徐志宏无所畏惧，克服重重困难，终于占领了市场，服务了一方百姓。

　　徐志宏的人生价值闪光之处，就是懂得回报，勇于回报，而且是无怨无悔，持之以恒。4年来，累计投资100万元，为偏僻村屯修沙石路10条，55公里，修桥2座，为村村通客车创造了条件，成为了广大农民的美谈。

　　村村通客车，是建设社会主义新农村中一项基础工程。但由于受自然条件的影响，有一些偏僻村屯公路基础差，客车难以开到村。沟北车队经营的支线——北镇至廖屯，其中刘屯至二十里堡的16公里，年久失修，路面坑洼不平，历史上没通过客车。面对广大农民的企盼，徐志宏决定自掏腰包，修好公路，把客车通到农民的家门口。说的容易，做起来难，沙石原料价格不菲，施工设备缺东少西。诸多困难没有把徐志宏吓倒，亲自组织运输车辆，张罗压路机、推土机，用2个多月时间，修好了这条公路。当客运班车进村的时候，农民敲锣打鼓，喜迎班车的到来。罗罗堡张巴小学门前是条大水沟。多年来，这条河上没桥，学生上学、农民出行很不方便，客车更是无法通行。徐志宏不等不靠，筹资建成了水泥孔桥，学校老师、学生家长无不拍手称快。目前，徐志宏经营的客运支线，基本上都是自己将道路修好后运行的，并且自己常年有专人专车进行养护，造福了一方百姓。

　　4年的时间，徐志宏凭着聪明的头脑、独特的经营，事业上取得了成功，公司已由当初的53台车发展到80台，构建了以沟北线、旅游线为中心的旅客运输网。4年的时间，徐志宏服从监管，遵章守纪，与各线路公司和谐共处，在旅客运输业中树立了形象。4年的时间，徐志宏服务人民，奉献社会，先后安置下岗职工200人就业，累计缴纳各种税费近千万元，为缓解就业压力，推动经济发展做出了突出贡献！

来源:金豹网